Mètode d'emmagatzematge del motor foraborda en barca de pesca d'aliatge d'alumini a l'hivern
Mètode d'emmagatzematge a llarg termini de la màquina foraborda de vaixells de aliatge d'alumini a l'hivern. Precaucions per emmagatzemar els motors foraborda de la barca de pesca d'aliatge d'aliatge a l'hivern.
1. Netegeu l’exterior del motor amb aigua neta i esbandiu bé el sistema d’aigua de refrigeració. Deixeu que l'aigua s'escorri completament. Netegeu tota l’aigua superficial amb un drap oliós.
2. Escorreu tot el combustible de la línia de combustible, la polla de combustible i el carburador i netegeu les parts inclosa la pantalla de la polla de combustible.
3. Desmuntem el carburador, traiem tota la pols que hi ha dins i neteja-la amb gasolina i aire comprimit.
4. Retireu la bugia i ompliu-la amb oli de motor o inhibidor de l'oxidació per emmagatzemar-la. Estireu el mànec inicial de recobriment diverses vegades per fer circular l’oli a les parts internes.
5. Apliqueu greix lubricant a l’eix de l’hèlix.
6. Canvieu l’oli de l’engranatge a la caixa de canvis.
7. Apliqueu greix a totes les parts, cargols i femelles corredisses.
8. Utilitzeu un drap sec per eixugar tota l’aigua i la sal de les parts elèctriques.
9. Col·loqueu el motor foraborda verticalment en un lloc sec i ventilat.
Iots, motors foraborda, llanxes ràpides, guies tècniques Hauríem d’introduir l’emmagatzematge correcte dels motors foraborda.
Com utilitzar el dipòsit de combustible extern
Quan utilitzeu un dipòsit de combustible extern, desactiveu l’interruptor de la bústia interna. En cas contrari, el petroli i una mica d’aire del tanc de combustible extern entraran al dipòsit intern de combustible quan es tiren. A més, abans d’utilitzar el dipòsit d’oli extern, heu de prémer el pom de subministrament al tub d’oli per subministrar oli per tal que la màquina es pugui posar en marxa fàcilment.
Instruccions d’entrada
Alguns amics ** solien fer reflexions a la galleda o enfonsar-se a casa després d’aconseguir la nova màquina. Aquesta operació és possible, però el requisit és baix. L’hèlix i la bomba d’aigua s’han de submergir a l’aigua per començar i s’ha de penjar la màquina durant el funcionament. Per a la marxa endavant, no eviteu la vàlvula de combustible neutre, sempre atenció a si el cabal d'aigua de refrigeració de la màquina' s sortida d'aigua és normal, la línia vermella és la línia d'aigua i la mètode de canvi d’oli per l’engranatge de la línia d’aigua baixa de la màquina
Per als motors foraborda, tant si es tracta de dos temps com de 4 temps, tant si es tracta d’una potència elevada com d’una potència petita, el procés de canvi d’oli d’engranatges és el mateix. No és res més que el procés d’eliminació de 2 cargols per després drenar i abastir.
Mesures d’emergència contra els motors submergits a l’aigua (si el motor foraborda es submergeix completament a l’aigua, porteu immediatament el motor foraborda al distribuïdor després de retirar-lo)
1. Traieu-lo de l'aigua immediatament i renteu-lo amb aigua neta per eliminar tots els rastres de sal i brutícia.
2. Traieu la bugia i dreneu completament l’aigua del motor. Gireu el volant diverses vegades tirant del mànec de la corda d’arrencada per buidar l’aigua que queda al motor. Escorreu la línia de combustible i el carburador. Injecteu suficient oli de motor o inhibidor de l'oxidació per emmagatzemar-lo al motor a través del forat de la bugia i el silenciador d'aire.
3. Després de realitzar els passos anteriors, pot ser possible arrencar el motor. Tot i això, les peces elèctriques i el carburador poden danyar i mal funcionar ràpidament. Per tant, assegureu-vos de demanar al vostre distribuïdor que revisi el motor al més aviat possible.