Com mantenir el iot de fibra de vidre 2

5. Eviteu l’exposició a llarg termini al sol. S’ha de configurar una pèrgola en l’amarratge del vaixell. L’exposició a llarg termini no és bona per a la FRP, i el color de la capa de gel també es veurà afectada.

6. Neteja i neteja periòdica. La superfície de l’embarcació sempre s’ha de mantenir neta i s’ha de fregar freqüentment la coberta. Es poden netejar superfícies tacades amb oli i altres materials amb netejadors habituals de la llar. No s’han d’utilitzar dissolvents amb forta corrosivitat. Tampoc és possible utilitzar pols de descontaminació o fregats de filferro per evitar esgarrapades i afectar l’aspecte. Si la taca és difícil d’eliminar, es pot netejar amb gasolina, querosè, dièsel i toluen, xileno, estireno, acetona, etc., però es pot rentar immediatament amb aigua per evitar intrusions a l’estructura. També es pot complementar amb una espàtula d’eines per a la neteja, però utilitzeu fitxes de bambú o làmines de plàstic amb una duresa inferior a la de la FRP per evitar que es rasgui la superfície. Per al fregat es poden utilitzar materials tous com el jersei, la gasa, les tovalloles toves i l'escuma suau.

7. Retireu la crema de sal a temps. El vaixell que navega per la zona del mar hauria d’eliminar el temps els cristalls de sal (crema de sal) enganxats a la superfície de l’embarcació. A causa de l'efecte focal de la lent convexa a la llum solar, el plàstic reforçat amb vidre superficial accelerarà l'envelliment sota l'acció de la temperatura alta.

8. Encerat i poliment regular. Per tal de fer que l’exterior del casc fos brillant i protegir la capa de gel, l’exterior de l’embarcació s’ha de polir i polir regularment. El material es pot utilitzar per a cera automobilística o cera especial per vidre FRP, que es pot utilitzar de dues a tres vegades, cada interval de temps de 2 hores, per formar una pel·lícula de cera resistent a la superfície de FRP. El millor és polir amb un polidor de mà per fer que la superfície brilli com a nova.

9. Apliqueu pintura per mantenir l’estètica i la durabilitat. El nou vaixell amb capa de gel té un aspecte preciós, però després de dos o tres anys d’ús, el color s’esvaeix gradualment i perd el seu brillantor, i el color fosc és encara pitjor que el color clar. Per tal de mantenir l’aspecte de l’embarcació, quan l’aspecte de la capa de gel és vell i ratllat, es pot adoptar un mètode d’aplicació de pintura. Entre diverses pintures, es prefereixen les pintures de poliuretà i epoxi. Abans de pintar, primer s’ha de netejar la taula del vaixell, treure-hi la cera amb un depuratiu de cera com ara l’aigua neta del motlle i moldre l’aigua amb un paper polit. Els rascats profunds han de ser incrustats amb massilla epoxi. Apliqueu la pintura abans dels treballs previs segons els requisits de pintura. El millor és pintar), el vaixell pintat és tan bonic com el nou vaixell.