Què tan ràpid van els iots de motor

Un iot és un vaixell amb potència de vela, usat per a curses, creuers o simplement per a plaer. La velocitat dels iots varia segons el tipus d’embarcació: els pontons són els més ràpids amb 30 km / h, els creuers i les embarcacions de coberta cauen fins a la segona amb una velocitat mitjana de 23 mph i els velers amb una mitjana de 10 mph. En funció del que vulgueu fer amb el vostre vaixell, potser necessiteu que circuli a una velocitat determinada.

Els iots poden anar des d'un mini iot amb una longitud de set metres de longitud fins a un superiatre amb una longitud d'almenys vuit metres. Amb un desplaçament de 24 tones, el Tecnomar no és el que podríeu anomenar trailerable, però desplaça unes 20 tones més que un típiciot a motor.

Segons la marina nord-americana, la velocitat màxima del petit iot és de 60 km / h, la qual cosa correspon a una velocitat màxima de 69 km / h.

Aquesta xifra sona conservadora, ja que el iot de 100 peus estava equipat amb tres motors i gairebé el doble de velocitat amb 55 nusos. Els motors addicionals tenien una velocitat màxima de 60 km / h, però segons la Marina nord-americana, només viatjaven a 60 nusos i no a 60 km / h. Això va passar el 1978 quan un vaixell de velocitat va utilitzar un motor a reacció en lloc d'una hèlix.

En les darreres dècades, els vaixells de cigarretes i els vaixells de caça dissenyats per a viatges ràpids han estat llançats amb barques a motor. Aquests vaixells elegants i formosos podrien viatjar a velocitats de fins a 60 km / h, però només a una velocitat màxima de 60 nusos.

Els dissenys de vaixells a motor, dissenyats principalment per a velocitat, es van anomenar corredors de rum a les darreres dècades i es van anomenar vaixells de cigarretes perquè simplement anaven més de pressa que els vaixells i aconseguien velocitats de fins a 90 km / h. L’element extra ràpid integrat en el corredor de rum va significar que podrien superar a tothom en les seves activitats de contraban.

Parlem, doncs, de les estadístiques de velocitat mitjana de les embarcacions d'esbarjo, que són una mica més pràctiques. Fins i tot si teniu en compte una carrera en el contraban, pot ser que sigui una mica més ràpid del que necessiteu per viatjar a l’aigua, però, de mitjana, fins i tot una mica més ràpid que la velocitat del vaixell.

Conèixer la velocitat que pot pujar el seu vaixell és important saber si l’utilitza per a activitats aquàtiques que requereixen velocitat. Això inclou llargues distàncies o simplement un emocionant i ràpid viatge amb amics i familiars. Seguiu per obtenir més informació sobre les estadístiques sobre la velocitat mitjana de les embarcacions de recreació i altres tipus d’embarcacions.

Quan intenteu calcular la durada d’un viatge a vela, primer heu de conèixer una cosa. La majoria de velers poden arribar a velocitats de fins a 100 milles per hora (200 km / h), els iots de competició més grans poden arribar a velocitats de fins a 400 km / h.

El catamarà F50, que estava preparat per a la sèrie Sail GP, va passar per aquesta barrera aconseguint unes velocitats increïbles impulsades exclusivament pel vent. El vaixell combina les lleis de l’aerodinàmica i la hidrodinàmica a una velocitat de 50 nusos, que no es troba tan ràpidament com la que aconseguien els iots de competició més ràpids del món, com el Ferrari 458 GTO i el Mercedes-Benz E-Class. Es tracta d’un crit molt lluny de la velocitat de 200 km / h, molt més lenta que la velocitat a la qual es mouen els vents.

El catamarà F50, que estava preparat per a la sèrie Sail GP, va travessar aquesta barrera aconseguint unes velocitats increïbles impulsades pel sol. El vaixell combina les lleis de l’aerodinàmica i la hidrodinàmica per assolir una velocitat de 50 nusos, molt més ràpida que la eòlica. És un dels iots de vela més ràpids del món, amb una vela rígida que l’impulsa, anomenada" la fórmula One de la vela."

Això s’aconsegueix aconseguint una velocitat de 50 nusos o més de 1.000 milles per hora (1,5 km / h) per segon i un màxim de 100 nusos.

El F50 està equipat amb una vela rígida alimentada per un sistema de tracció a les quatre rodes, el Sail GP (cotització GG; la fórmula 1 de vela GG;).

Les ones augmenten i s’allarguen a mesura que el iot s’accelera més ràpidament, cosa que posteriorment explica la velocitat més baixa del casc. Aquests dos efectes donen com a resultat un fenomen conegut com" velocitat de casc," que és la velocitat més ràpida que pot viatjar un vaixell. En els iots convencionals monohull, aquest és molt lent, però el F50 amb tracció integral té velocitats de casc dins d’unes 12 milles per hora.

La següent guia es basa en el desplaçament teòric màxim i la velocitat de la barca, que probablement s’aconsegueix mitjançant una posició de casc neta i polida en mars tranquils.

Per exemple, un iot de competició voldria triar un motor que s’utilitza principalment per assolir o deixar una baga i no és necessari assolir la màxima velocitat teòrica del casc. Per garantir que hi hagi factors de seguretat adequats, els que utilitzen mares pesades i marees fortes poden optar en lloc de motors amb un 30% o més de potència. Aquesta és la manera més senzilla d’aconseguir el teòric mínim de desplaçament i velocitat del casc en mars tranquils. Es selecciona una hèlix quan es lliura sota vela i el motor per a l’ús més eficient de la potència disponible.