Els iots tenen veles

A finals del segle XIX, els propietaris de iots van escollir el seu vaixell basat en un estil de vida i pressupost preferit, el que determinaria si el vaixell seria més probable que fos un vaixell de dues Pals o un d'un sol Mastí. Això va proporcionar l'oportunitat de pagar per la tripulació i les carreres d'aquests vaixells, així com per finançar el seu manteniment i conservació.

Mentre els iots de vela continuen existint, el desenvolupament d'estacions elèctriques fiables ha creat una nova categoria d'embarcacions recreatives. ofereix embarcacions per a tot tipus de mariners, amb una àmplia gamma d'opcions de poder i una gran varietat de serveis, com ara un restaurant de servei complet, un bar i fins i tot un centre de benestar.

Un Superyacht de vela ben dissenyat és una qüestió de pura bellesa, i la línia OCEANIS s'ha convertit en l'estàndard d'or internacional de creuer, amb iots de vela amb una àmplia gamma de dispositius de maneig i interiors adequats per a la personalització. L'ara en la seva setena generació de velers construïts és lleuger, fàcil de manejar, i adequat per als navegants que estimen la competició de vela. Les veles vaporoses i el vaixell imponent de la línia Oceania del Club Nàutic Benetton es van enamorar ràpidament de l'elegant i elegant disseny de la seva línia de iots, així com de la comoditat i confort del seu interior.

Després de tot, les veles espectaculars són per a ser tocat i utilitzat per a una àmplia varietat d'efectes, ja sigui per a la vela de competició o simplement per diversió i relaxació.

Les pàgines de vela il·luminen alguns dels tipus més populars de velers als EUA i al Canadà i donen una idea de noms, teles i aplicacions. Els vaixells utilitzats per a concursos estan dissenyats per a la velocitat i la maniobrabilitat, mentre que els velers, que porten una quarta part de passatgers i tripulació, són més abruptes en disseny, amb més detall i comoditat.

Una vela és simplement una peça de tela utilitzada per atrapar el vent a mesura que el vaixell es mou a través de l'aigua. Atès que la tela s'escalfa per fusionar les fibres juntes, no hi ha vent pot escapar de la tela, de manera que la superfície ha de tenir un factor de fricció molt baix. Molts velers han llanxa i Forabord motors dièsel bord-motors que es converteixen en immòbil quan no hi ha vent, o els seus mariners només volen tornar al port ràpidament.

Una plataforma de perforació d'alt rendiment proporciona eficiència aerodinàmica, i un casc energèticament eficient minimitza l'arrossegament de l'aigua i els moviments de costat. Una suite de vela en un iot de carreres cobriria una àmplia gamma de mides, formes i longituds, així com una gamma de diferents casc. Els iots de carreres tenen una selecció més àmplia de pesos i formes de vela per adaptar-se a diferents fortaleses del vent i punts de la vela.

Els iots vénen en una àmplia gamma de mides, que van des de 20 peus a 100 peus de longitud i una longitud màxima de 40 metres. Els iots de motor són de 3 a 5 metres de llarg, amb superyachts de 130 peus o 40 metres o més.

Són majoritàriament alimentats per veles o motors i s'utilitza per a creuers informals o competicions. Sovint tenen una sala d'estar a la coberta i sovint una petita cuina, un bany, un menjador, i una sala d'estar a la coberta.

Com el seu nom indica, els iots de vela són principalment alimentats per les seves veles, però no tenen veles. Són alimentats per diferents motors, i avui en dia hi ha molts tipus diferents d'embarcacions alimentades per motors de diferents tipus i mides, com un iot de motor, un iot amb veles o un veler.

Mida-en termes de mida, els iots tendeixen a ser molt més gran que els seus homòlegs de motor, amb una longitud màxima d'uns 1.000 peus (400 metres).

La paraula "iots" s'ha associat en aquests dies amb la connotació de luxe, com a vaixells personals intel·ligents dissenyats per a la recreació, la relaxació, i la comoditat, no de treball. Si vostè és propietari d'un creuer de cabina (o, de vegades només un creuer), es pot trucar a un iot, iot de motor, o fins i tot un iot privat.

El terme s'utilitza generalment per descriure un vaixell de treball en lloc d'una cosa d'oci, però molts capitans encara trucar als vaixells del seu vaixell, no importa el gran o petit que són. Un vaixell pot ser qualsevol cosa des d'un simple vaixell de rem fins a un vaixell, i alguns vaixells necessiten una tripulació completa i són més grans que un iot.

La principal font de poder per a un veler o iot és la Mainsail, que capta el vent i impulsa el vaixell cap endavant amb les veles contracorrent. Hi ha diferents mides de capçalera: JIB, Gènova i Spinnaker, però un JIB de treball és un petit braç que omple la bretxa entre la vela principal i la capçalera utilitzada en vents forts.

Actualment, els iots poden transportar un Crosscut Dacron construït per a creuers recreatius o un laminat de carboni UHMWPE construït per a la competència.

Els iots de vela es coneixen commotor Yachtels capitans i les seves tripulacions solen ser molt més petits que els seus homòlegs comercials. Això significa que poden ser petits o llogats i la tripulació no necessita tanta formació.